ドライバーの日常

【実録】雨の交差点で起きた接触事故。プロドライバーが猛省した『ゼブラゾーン走行』の落とし穴

雨の交差点で起きた接触事故。プロドライバーとして「わかっていたはず」の危険を、なぜ防げなかったのか。ゼブラゾーン走行のリスクや、中途半端なミラー操作が招いた落とし穴、そして現場でのリアルな事故対応フローまで。自らの失敗を徹底的に分析し、再発防止に向けた教訓を全公開します。

ドライバーの日常

土方から大型ドライバーへ転職!肉体労働を卒業して『大型ドライバー』を選んだ理由

土方作業員の過酷な環境から、大型ドライバーへ転職して人生が好転した体験談です。手積み・手降ろしなしの「特装ダンプ」を選んだ理由や、教育訓練給付金を活用した免許取得術、未経験からの不安をどう解消したかなど、現場のリアルな視点で解説します。

Q&A・お悩み相談

軽自動車のオイル選びで迷ったらこれ?TEITO エンジンオイルを使い続ける理由とメリット・デメリット

10万キロ超えの軽自動車にTEITOエンジンオイルを使い続けて分かったリアルな感想を公開。全合成油なのに高いコスパを誇るメリットや、燃費への影響、高速走行時の熱ダレといったデメリットまで忖度なしで解説します。軽自動車のオイル選びで迷っている方は必見です。

大型ダンプの燃費は何km/L?実際の給油データから平均燃費を公開【実測データ】

大型ダンプの燃費はどれくらいなのでしょうか。
インターネットで調べると「2〜4km/L程度」と書かれていることが多いですが、実際のところは走行環境や積載状況によって大きく変わります。

そこで今回は、実際の走行距離と給油量を数ヶ月にわたり記録したデータをもとに、大型ダンプのリアルな燃費を検証してみました。

カタログ値ではなく、実際の給油記録から算出した燃費データになりますので、大型トラックやダンプに乗っている方の参考になれば幸いです。

DIYメンテナンス

プロもやってる“緩み対策”とは|冬タイヤ交換での脱輪トラブルを防ぐ方法

冬のタイヤ交換は、命を守るための整備です。毎年多発する「脱輪事故」は、締め付け不足や確認漏れが原因のほとんど。この記事では、トルク管理や増し締めの基本に加え、プロも実践する“緩み対策”を分かりやすく解説。油性マークや打音チェックなど、今日から使える安全確認法も紹介します。

用語解説・知識系

「硬いオイル vs 柔らかいオイル」永遠の論争に終止符?最適なエンジンオイル粘度を見極める

「硬いオイル」と「柔らかいオイル」、どちらが正しい?この記事では昭和〜現代まで続く“粘度論争”の背景をわかりやすく解説。昔のエンジンのすき間(クリアランス)設計から現代の高精度エンジンまで、整備士目線で硬いオイルが支持される理由と、柔らかいオイルの最新性能を比較します。迷ったら10W-40がバランス最強!