🛠 オイル交換でありがちなミス10選｜やってから後悔しないために
はじめてのオイル交換。YouTubeを見ればできそうだけど…実は“見落としがち”な罠がいっぱいあります。
ここでは、整備初心者が実際にやってしまったミスと、それを防ぐための対策をセットで紹介します。
⚠️ ミス①：ドレンボルトを外す前にオイルキャップを開け忘れる
▶ どうなる？
オイルが抜けにくくなり、時間もかかってイライラ。
内部の圧力が抜けず“ドバッと”こぼれる危険も。
✅ 対策
ドレンを外す前に、オイルキャップ（上のフタ）を必ず先に開ける！
⚠️ ミス②：車をジャッキアップせずに潜り込む
▶ どうなる？
オイルパンに手が届かず、体勢が不安定になって危険。
✅ 対策
水平な場所でしっかりジャッキアップし、ウマ（リジッドラック）を必ず使おう。
⚠️ ミス③：ドレンボルトの締めすぎでネジ山が潰れる
▶ どうなる？
オイルパンのネジ山破損＝修理費数万円コース…
✅ 対策
規定トルクで締める（例：N-WGNなら32Nm）。トルクレンチ使用推奨。
⚠️ ミス④：オイルが温かいうちに勢いよく抜いてヤケド
▶ どうなる？
高温のオイルが腕や手にかかって軽いやけどの危険。
✅ 対策
エンジン停止後、10〜15分ほど冷ましてから作業。それでも軍手＋長袖は基本。
⚠️ ミス⑤：パッキン（ドレンワッシャー）の交換忘れ
▶ どうなる？
オイルがじわじわ漏れる原因に。
✅ 対策
毎回新品交換が基本（アルミ or 銅）。予備を常備しておくと安心。
⚠️ ミス⑥：オイル量を正しく量れていない
▶ どうなる？
多すぎても少なすぎてもエンジンに悪影響。
✅ 対策
エンジン停止→数分後にレベルゲージで上下限内を確認。平坦な場所で測定する。
⚠️ ミス⑦：抜いたオイルを地面にこぼす or 廃油処理が不適切
▶ どうなる？
近隣トラブルや環境破壊の原因に…。
✅ 対策
廃油ポイ（処理箱）を使用し、地域指定の回収ルールに従って処分。
⚠️ ミス⑧：エレメント交換時にOリング（ゴム）が残る
▶ どうなる？
新しいOリングと二重になってオイル漏れの原因に。
✅ 対策
外す前に古いパッキンが残ってないか確認！清掃＆薄くオイル塗布で装着。
⚠️ ミス⑨：車種に合わない粘度や規格のオイルを入れる
▶ どうなる？
エンジン性能悪化・保証外リスクに。
✅ 対策
説明書 or メーカーサイトで推奨粘度・規格（API, ILSAC等）を確認
⚠️ ミス⑩：オイルフィラーキャップの閉め忘れ・締め不良
▶ どうなる？
走行中にオイルが吹き出して大惨事に…！
✅ 対策
キャップを最後にもう一度確認するのを習慣に！
✅ まとめ：オイル交換の「安心整備」は“事前準備”と“チェックリスト”から
はじめてのDIYでも、落とし穴を知っていれば大丈夫。
Kazuro Garageでは「初めてでも誇れる整備」をテーマに、
今後もトラブル防止やミス対策を発信していきます！
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